Um único evento climático não significa nada em termos de mudança climática, faço questão de sublinhar desde o primeiro momento. Mas, se o calor dos últimos dias é uma amostra do que está por vir, então de repente a Sibéria começou a me parecer muito convidativa.
Desde a década de 1980 eu sabia que o transporte se tornaria um fator importantíssimo na qualidade de vida de todos os centros urbanos. O autorama urbano foi desenvolvido naquela época e ainda hoje permanece um projeto futurista, mas eu acredito firmemente que veremos algo semelhante funcionando nas próximas décadas, eu adoraria se em conjunto com os túneis de casulomóveis.
Continue reading “Projetos arthurianos (6): o autorama urbano”
Houve uma época em que eu participei de ações voluntárias de fiscalização do desmatamento dos morros de Porto Alegre junto com um pessoal da AGAPAN, percorrendo os morros de carro. Depois de ser corrido uma vez a facão e outra vez a bala, comecei a pensar em estratégias mais razoáveis de fiscalização ambiental.
Continue reading “Projetos arthurianos (5): a fiscalização voadora”
A grande vantagem do transporte individual é a liberdade de destinos e horários. A grande vantagem do transporte coletivo é liberação de espaço nas vias. A grande vantagem do transporte sobre rodas é a capacidade de mudar de rota. A grande vantagem do transporte sobre trilhos é o trânsito rápido e desimpedido. Que tal poder juntar todas estas vantagens em um sistema só? Eu fiz isso com os casulomóveis.
Continue reading “Projetos arthurianos (4): os túneis de casulomóveis”
Nenhuma cidade no mundo foi programada para o deslocamento eficiente e seguro de bicicletas. E nenhuma cidade no mundo tem condições de implantar ciclovias que atendam de maneira realmente adequada as necessidades dos ciclistas. Mas há muitas coisas que poderiam ser feitas para tornar mais eficiente e seguro o uso de bicicletas nas cidades – e uma delas é implantar um sistema de locomotivas de bicicletas.
Continue reading “Projetos arthurianos (3): as locomotivas de bicicletas”
O Arroio Dilúvio é um arroio de Porto Alegre que foi fixado pela construção de uma avenida em cada margem. É o Rio Tietê de Porto Alegre, digamos assim. E corta uma grande extensão da cidade.
Continue reading “Projetos arthurianos (2): o Parque do Dilúvio”
O artigo anterior, “Mais de duas décadas à frente do meu tempo“, fez com que eu me recordasse de diversos projetos que desenvolvi e que jamais suscitaram interesse nem mesmo em seus maiores beneficiários. Alguns foram rejeitados tão logo apresentados, outros nem mesmo conseguiram espaço para serem apresentados. Mas eu continuo acreditando em todos eles.
No início da década de 1990 eu apresentei à prefeitura de Porto Alegre, numa reunião ocorrida na Secretaria do Meio Ambiente, a sugestão de que fossem aumentados os índices construtivos e reduzido o IPTU de prédios que fossem construídos segundo certas especificações que contribuiriam para tornar a cidade mais bela e com um microclima mais ameno.
Continue reading “Mais de duas décadas à frente do meu tempo”
O blog Pensar Não Dói oferece uma aula gratuita de tradução do politiquês, baseada nas declarações do presidente dos EUA quanto à espionagem de líderes mundiais aliados e pessoas comuns de outros países.
Estava eu assobiando e tocando flauta no Facebook quando tropecei no velho assunto “capitalismo x socialismo” de sempre. Fiz um comentário e surgiu um breve diálogo que me sugeriu algumas reflexões sobre ideologia, intolerância e amizade. Confira.
